보도자료

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작성일 2013-10-22 조회수 1769
파일첨부 보도자료-(서울시)도시철도+무임승차.hwp
제목
[국정감사 보도자료] 국가사무인 도시철도 무임승차, 손실비용에 대한 국비지원 필요


국가사무인 도시철도 무임승차, 손실비용에 대한 국비지원 필요

 

도시철도 무임수송은 노인복지법 등 법령에 의해 65세 이상이면 100% 할인을 해주게 되어 있다는 것은 엄연한 국가복지정책으로 법령상 규정된 국가시무임에도 서울시 도시철도 운영기관에서 전액 부담하게 되어 있다는 것은 문제임.

 

자료를 보면 2012년 기준 전국도시철도 무임손실금은 약 4,129억원에 달하며 서울지하철 무임손실금이 2,672억원으로 전국 무임손실금의 64.9%를 차지하는 것으로 나타남. 이는 서울지하철 당기순손실(3,716억원)71.9%에 해당하는 것 임.

< 2012년 지역별 도시철도 무임손실 현황>

(단위 :백만명, 억원)

구 분

총 계

서울지하철

부산

교통

공사

대구

도시

철도

인천

교통

공사

광주

도시

철도

대전

도시

철도

메트로

도시

철도

무임인원

361

235

144

91

76

28

8

6

8

무임비용

4,129

2,672

1,642

1,030

892

310

85

70

100

당기순손실

8,010

3,716

1,728

1,988

1,078

849

1,609

341

417

(손실대비)

51.5%

71.0%

95.0%

51.8%

82.7%

36.5%

5.2%

20.5%

23.9%

 

또한 서울시 자료에 의하면 급속한 고령화와 도시철도망 광역화에 따른 무임수송이 급속히 증가하여 2015년이 되면 그 손실이 연간 2,956억원에 이를 것이라 함.

 

 

 

< 무임손실 향후전망 >

정부가 무임수송손실분 보전 지원을 다른 기관에도 전혀 하지 않는다면 모르지만 2012년 국토해양부 산하 공기업인 한국철도공사에 무임손실 1,584억원의 52.6%833억원을 국고지원한 바 있음. 더욱이 서울메트로 1,3,4호선은 한국철도공사와 동일 노선을 운행하고 있음에도 한국철도공사는 정부지원을 받고 서울메트로는 못 받는 것은 대단히 잘못된 것임.

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